Biografía
Para Tutusaus Pere, vivindo no mundo das dúas rodas comezou a dous anos de idade xa que súa nai lle deu a súa primeira moto, Yamaha ten Piwi.
En sete anos de idade, Pere comezou a funcionar en Tous, unha pequena aldea preto de Barcelona, e marcou a 11 ª posición no final. No ano seguinte (1998) el competiu no Campionato de enduro inicio Cataluña, cunha KTM dado a el polo seu pai no ano anterior. El rematou en terceiro.
Ao longo deste ano fixo a terceira etapa do podio, excepto na última carreira, onde rematou en segundo lugar. A calidade dos Pere novo era evidente e continuada en 1999 cando foi proclamada campioa do campionato de enduro Cataluña inicio, vencendo todas as carreiras agás unha. Estes días estaba pilotando unha moto Polina na competición do equipo de TV (Tutusaus Vila-) creado por seu pai.
2000 Foi un ano difícil para Pere cando foi no Campionato de enduro 65cc Cataluña. Este ano a 65cc e 80cc foron unidos categorías ea adaptación tornouse complicado. Mesmo así, o piloto de igualar tamén foi no Campionato supermotard Cataluña e enduro – gañando a terceira posición no final da tempada, andar de Kawasaki.
In 2001 Pere correu en Cataluña e campionatos Andorra Promocup e xestionado vice-campión cunha moto Conti. En 2002 Pere mostrou o seu valor e habilidade, unha vez e se fixo campión RAC 50cc. O español foi moi forte thourought da tempada e gañou todas as carreiras, excepto en dous. Un, en que non podía carreira por mor dunha fractura ósea, e última carreira que foi correr na choiva, in which Pere clinched the title. Naquel ano, Pere tamén gañou unha carreira na Copa de España en Valencia. A recompensa dunha tempada chea de triunfos foi viaxar a Estados Unidos para competir como un curinga no mini motos campionato americano. Pere foi nas categorías de 50cc e 80cc e coleccionistas unha vitoria e unha terceira posición. Foi un gran feito, considerando que el foi dúas carreiras cunha Metrakit 50cc e Pere lembra desta aventura en América do Norte con moito cariño.
In 2003 Pere debutou nas 125cc, formando parte do equipo Impala RACC (Honda) no Campionato de Cataluña, onde o seu mellor resultado foi un segundo, que marcou dúas veces. Naquel ano, el tamén fixo a súa estrea no CEV (Campionato Español) no circuíto de Albacete, onde fixo un dos mellores comezos da súa carreira ata a data: da 20 ª posición no Grid, chegou ao final da recta na dirección. A colisión con outro piloto o fixo perder varias posicións, aínda que finalmente cruzou a liña o 16.
In 2004 el foi no Campionato de Cataluña e de todas as carreiras do Campionato Español co RACC-Caixa Madrid Team (Honda), baixo a dirección de Emilio Alzamora e rematado o 22 º na clasificación xeral. In 2005 Pere continued in the RACC-Caja Madrid Team and won for the first time in 125cc., na terceira carreira do Campeonato de Cataluña, en Albacete. Foi un ano difícil para o novo piloto, porque tiña moitos problemas co motor do seu Honda, que rompe en varias razas. En 2006 Pedro foi co RACC e Team Derbi, tendo recuperado o seu optimismo, así como a súa boa velocidade, conseguiu unha segunda posición e rematou en quinto na clasificación final do Campionato Español. This allowed him to make his debut as a Wild Card in the Cheste Grand Prix, onde rematou o 26.
O 2007 foi probablemente un dos mellores anos na carreira do Pere de, porque coa FMCV-Team actuou entre os mellores pilotos actualmente en España e puido rematar en cuarto na clasificación xeral do campionato CEV. Este ano, Pere tamén gañou unha carreira CEV. Foi a primeira carreira do campionato nacional, que foi executado en Albacete, onde o novo piloto venceu e tomou a pole. O roikie actual da Bancaja Aspar Team foi Wild Card en Grandes Premios de Portugal, Xerez, Cataluña e Valencia. Os seus mellores resultados no seu primeiro Grand Prix paseos aquel ano foi 16 en Xerez.
Todos estes grandes resultados e realizacións abriu as portas para o novato 125cc e en 2008 Pere corre tanto na CEV e no Campionato do Mundo de 125cc de MotoGP. 2009 vi camiñando por Team Go Eleven PMS no Fin Superstock 1000cc Campionato do Mundo, onde – despois dunha tempada difícil, pero gratificante, Pere remained for the 2010 Campionato.
2011 has seen him being called up again by Team Goeleven, replacing Niccolo Canepa in the FIM Superstock 1000cc World Championship from Aragon onwards.
