ชีวประวัติ

สำหรับ Pere Tutusaus, ที่อาศัยอยู่ในโลกของสองล้อที่จะเริ่มต้นที่อายุของทั้งสองเมื่อแม่ของเขาให้เขาขี่มอเตอร์ไซด์ครั้งแรกของเขา, ยามาฮ่ามี Piwi.

ที่อายุเจ็ดที่, Pere เริ่มแข่งใน Tous, เป็นหมู่บ้านเล็ก ๆ ที่อยู่ใกล้กับบาร์เซโลนา, และเขาทำคะแนนอยู่ในตำแหน่งที่ 11 ที่เสร็จสิ้น ปีต่อไปนี้ (1998) เขาแข่งขันในการเริ่มต้น Cataluña Enduro แชมป์, กับ KTM ประทานให้โดยบิดาของเขาเมื่อปีก่อน. เขาเสร็จ 3.

ตลอดทั้งปีนี้เขาทำขั้นตอนที่สามของแท่น, ยกเว้นในการแข่งขันครั้งสุดท้ายที่เขาเสร็จสอง. คุณภาพของหนุ่มสาว Pere เห็นได้ชัดและต่อเนื่องใน 1999 เมื่อเขาได้รับการประกาศเป็นแชมป์ของการเริ่มต้น Cataluña Enduro แชมป์, ชนะเลิศการแข่งขันทั้งหมดยกเว้น. วันนั้นเขาขี่มอเตอร์ไซด์ Polini ในทีมทีวีการแข่งขัน (Tutusaus - Vila) ที่สร้างขึ้นโดยพ่อของเขา.

2000 เป็นปีที่ยากสำหรับ Pere เมื่อเขาวิ่งใน Cataluña Enduro 65cc แชมป์. ว่าปี 65cc 80cc และถูกประเภท United และการปรับตัวกลายเป็นความซับซ้อน ดังนั้นแม้, ไรเดอร์จากวาลาดายังวิ่งใน Cataluña supermotard และ Enduro แชมป์ – ดึงดูดตำแหน่งที่สามที่ส่วนท้ายของฤดูกาล, ขี่คาวาซากิ.

ใน 2001 Pere วิ่งใน Cataluña และอันดอร์ราประชัน Promocup และการจัดการวิ่งขึ้นด้วยมอเตอร์ไซด์ Conti ใน 2002 Pere พบคุณค่าและความสามารถของเขาอีกครั้งและกลายเป็นแชมป์ 50cc RAC. ชาวสเปนที่แข็งแกร่งมาก thourought ฤดูกาลและได้รับรางวัลการแข่งขันทั้งหมดยกเว้นสอง. หนึ่ง, ในการที่เขาไม่สามารถการแข่งขันของการแตกหักเนื่องจากกระดูก, และการแข่งขันล่าสุดที่ทำงานในสายฝน, in which Pere clinched the title. ปีที่แปร์ยังได้รับรางวัลการแข่งขันในถ้วยสเปนในวาเลนเซีย. รางวัลของฤดูกาลที่เต็มไปด้วยชัยชนะคือการเดินทางไปยังประเทศสหรัฐอเมริกาเพื่อแข่งขันเป็นไวด์การ์ดในอเมริกันแชมป์มินิ motos. Pere วิ่งในประเภทของ 50cc และ 80cc และเขาเก็บชนะและเป็นตำแหน่งที่สาม. มันเป็นเพลงที่ดีพิจารณาว่าเขาวิ่งกับการแข่งขันทั้งสอง Metrakit 50cc และ Pere จำนี้การผจญภัยในทวีปอเมริกาเหนือด้วยความมาก.

ใน 2003 Pere เปิดตัวครั้งแรกของเขาใน 125 ซีซี, เป็นส่วนหนึ่งของทีมงาน RACC Impala (ฮอนด้า) ในการแข่งขันชิงแชมป์ของ Cataluña ที่ผลที่ดีที่สุดของเขาคือการที่สอง, ซึ่งเขาได้คะแนนเป็นสองเท่า. ปีที่เขายังมีการเปิดตัวของเขาใน CEV (แชมป์สเปน) ที่วงจรของอัล, ซึ่งเขาก็เป็นหนึ่งในการเริ่มต้นที่ดีที่สุดของอาชีพของเขาถึงวันที่: 20 จากตำแหน่งในตารางที่เขามาถึงที่จุดสิ้นสุดของตรงในนำ. การปะทะกันกับผู้ขับขี่อื่นทำให้เขาสูญเสียตำแหน่งงานจำนวนมาก, ถึงแม้ว่าในที่สุดเขาก็ข้ามเส้นใน 16.

In 2004 เขาวิ่งในการแข่งขันชิงแชมป์ของ Cataluña และทุกการแข่งขันชิงแชมป์ของสเปนที่มี RACใน- Caja มาดริดทีม (ฮอนด้า), ภายใต้คำแนะนำของ Emilio Alzamora และจบ 22 ในการจำแนกโดยรวม. In 2005 Pere อย่างต่อเนื่องใน RACC - Caja ทีมมาดริดและได้รับรางวัลเป็นครั้งแรกใน 125 ซีซี, ในการแข่งขันที่สามของการแข่งขันชิงแชมป์ของบาร์เซโลนาในอัล. มันเป็นปีที่ยากสำหรับผู้ขับขี่หนุ่มสาว, เพราะเขามีปัญหามากกับเครื่องยนต์ของฮอนด้าของเขาที่ยากจนในการแข่งขันหลาย ใน 2006 ปีเตอร์วิ่งกับ RACC และทีมดาร์บี้, มีการกู้คืนในแง่ดีเช่นเดียวกับความเร็วที่ดีของเขา, ที่มีการจัดการตำแหน่งที่สองและเสร็จสิ้นที่ห้าในการจำแนกสุดท้ายของการแข่งขันชิงแชมป์ของสเปน. นี้อนุญาตให้เขาเพื่อให้การเปิดตัวครั้งแรกของเขาเป็นไวด์การ์ดใน Cheste Grand Prix, ซึ่งเขาเสร็จใน 26.

The 2007 คืออาจเป็นหนึ่งในปีที่ดีที่สุดในอาชีพของแป, เพราะมีการ FMCV - ทีมงานเขาได้แสดงในหมู่ผู้ขับขี่ที่ดีที่สุดในขณะนี้ในประเทศสเปนและก็สามารถที่จะจบที่สี่ในการจำแนกโดยรวมของ CEV แชมป์. ปีนี้แปร์ยังได้รับรางวัลการแข่งขัน CEV. มันเป็นการแข่งครั้งแรกของแชมป์แห่งชาติที่ได้รับการทำงานในอัล, ที่ไรเดอร์หนุ่มได้รับรางวัลและยังเอาเสา. roikie ปัจจุบันของทีม Bancaja Aspar คือไวด์การ์ดใน Grands Prix ของโปรตุเกส, เหล้าเชร์ริ, คาตาโลเนียและวาเลนเซีย. ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดของเขาในครั้งแรกแกรนด์ Prix ของเขานอกสถานที่ปีที่แล้วใน Jerez 16.

ทั้งหมดเหล่านี้ได้ผลลัพธ์ที่ดีและความสำเร็จเปิดประตูสำหรับมือใหม่ 125 ซีซีและใน 2008 Pere วิ่งทั้งใน CEV และแชมป์โลก MotoGP 125cc. 2009 เห็นเขาขี่ไปสำหรับทีม Eleven PMS ใน FIM Superstock 1000cc ชิงแชมป์โลก, ที่ – หลังฤดูท้าทาย แต่คุ้มค่า, Pere ยังคงอยู่ที่ 2010 การแข่งขันชิงแชมป์.

2011 ได้เห็นเขาถูกเรียกขึ้นมาอีกครั้งโดยทีมงาน Goeleven, แทนที่ Niccolo Canepa ใน FIM Superstock 1000cc แชมป์โลกจาก Aragon เป็นต้นไป.